Hur man metar abborre

Taket och synligheten är bra. Temperaturen är 20 x C, daggpunkten är 11 x C. QNH HPA. Det finns inget betydande väder. Graden av vind med en hastighet av 12 knop. Synlighet, 9 stadga miles. Lätt snö. Påsk moln på ft. Temperaturen är -1 XC, daggpunkten är -5 XC. Detta följs av anmärkningar om snöförhållanden och temperaturförändringar, för många detaljer för den här guiden. Vindvariabeln är i 2 knop.

Runway 23R har en m-synlighet och minskar, runway 23L har en m-synlighet men oförändrad. Vertikal synlighet är 0, kan inte se upp på grund av dimma. Temperaturen och daggpunkten är båda 8 x C. Den följer ett liknande format som metar när man använder samma väderkoder, men har tillägg av tid och sannolikheter. Jag vet inte varför dessa siffror är, de har bara alltid varit där!

Mellan 12Z den 3: e till 18Z den 4: e är vädret främst en 10-knop vindgrad, synlighet över 10 km och Brutna moln i fötter. Vädret växlar och blir mellan 18Z och 21Z den 3: e, vindgrader, 8 knop. Tillfälligt mellan 10Z och 18Z den 4: e, m-synlighet under lätt regn, moln brutna i ft. Prognoser för lågnivåflygområden, allmänt kända som F, är väderprognoser för områden som är särskilt utformade för Storbritanniens lågnivåflygning.

Hur man metar abborre diagram släpps fyra gånger om dagen och kan användas för att hur man metar abborre områden med dålig sikt, liksom lågt moln som piloter kan undvika på sin flygväg och mer. Det sägs att du kan uppleva fyra årstider på en dag i Storbritannien. Vårt väder innebär att vi också ofta ser ett otroligt brett utbud av väderförhållanden i Storbritannien när som helst.

Således måste f-prognoser förmedla mycket väderinformation på en sida, så ett förkortat enkelt språk används. Piloter kan lära sig mer om innehållet i dessa prognoser och förkortningen som används här, samt ett fungerande exempel. Aerodrome Warning Guide lär sig om vädervarningar som utfärdats av Met Office for British airfields. Vädervarningar på flygplatser varnar för specifika luftfartsrisker som kan påverka flygfält i hela Storbritannien.

Dessa inkluderar starka vindar, stormar, åskväder, hagel, dimma och frost och genereras för flygfält. Läs mer om flygfältets vädervarningar. Genomgång för ballongen. Ett brett utbud av väderinformation finns tillgänglig för att stödja ballongplanen och säker drift. Cylindrar är särskilt känsliga för vädret, så ett tillförlitligt tillvägagångssätt för väderinformation är viktigt för att säkerställa att flygningar utförs inom driftsgränserna.

Tillsammans med ett brett utbud av instruktionsmaterial som tillhandahålls till det bredare allmänna luftfartssamhället finns ballongprognoser också tillgängliga för att ge ytterligare information av särskilt intresse för ballonger som termisk styrka, vind-och temperaturinversion. Det antas att värdena i TAF representerar de exakta prognosförhållandena under en viss tid.

Faktum är att även om dessa värden är mest troliga, tar de faktiskt hänsyn till en rad potentiella värden.