Vi bilägare rav4

Den senaste generationen RAV4 är utmärkt, men samtidigt har framsätena placerats så att de ger en mer traditionell, förarliknande position, vilket också uppskattas av många förare. Detta erkände en lägre höftpunkt och därför en bekvämare körposition. De elektriskt uppvärmda yttre sätena i baksätet bidrar till vad de tar med sig och ingår i vissa versioner av utrustningen.

Baksätet är mycket bekvämt för två personer, och den tredje kan passa i mitten. Ryggstödets vinkel kan också justeras något, och i testfordonet värms de yttre områdena elektriskt. Testbilen är också utrustad med ett panorama soltak, vilket ger underbart ljus i fackutrymmet. Den främre delen kan öppnas elektriskt för att göra känslan av utrymme och frihet ännu mer uppenbar. Sedan dess har Toyota producerat personbilar med hybriddrift, och idag är nästan alla modeller av märket på den svenska marknaden självladdande hybrider.

Med RAV4 hybrid laddas ytterligare ett steg, och siffrorna i faktafältet talar verkligen för sig själva. Högeffektiva bensinmotorer och två koldioxidutsläpp från elmotorer har låga gram per kilometer beroende på utrustningens version, vilket ger en låg fordonsskatt på bilens storlek och prestanda. Detta leder i sin tur också till en attraktiv kostnadsnytta när RAV4 Hybrid körs av ett servicefordon.

RAV4 Charging Hybrid erbjuder allt detta och mer. Den har ett högt kompressionsförhållande på 14 och arbetar enligt Atkinson-principen, vilket ger betydligt högre effektivitet jämfört med konventionella bensinmotorer. Den elektriska fyraåriga enheten ger god tillgänglighet och är energieffektiv. En förarmiljö som trivs i timmar med en blandning av digitala och analoga kontroller.

Under körning fungerar Har4 Hybrid Hybrid på samma sätt som Toyota hybrids, laddning, men batteriet kan också laddas externt. Men det är i den elektriska delen av överföringen som RAV4-hybriden huvudsakligen utmärks. Elmotorn som driver bakaxeln har inte ändrats vid 40 kW. Med en starkare elmotor kan bensinmotorn tändas ännu mer och köras med lägre hastigheter, vilket gynnar bränsleförbrukningen.

Detta bidrar till den avslappnade upplevelsen som kännetecknar RAV4 - laddhybriden som helhet-i inget fall verkar bilen upprörd eller stressad. Tro inte att det inte finns några resurser. När vi lämnar centrum i riktning mot mer öppna landskap och accelererar längs motorvägen till motorvägen, blixtar vi snabbt med en acceptabel hastighet. Den så kallade systemiska effekten, det vill säga hur mycket bensin och elmotorer kan göra mest tillsammans, är hela kilowattkraften.

Detta är Toyotas starkaste hybridhybriddrift hittills. Tankeväckande funktioner: automatiska strålkastare, elektrisk uppvärmd vindruta, parkeringskameror, elektrisk uppvärmd ratt och elektriskt öppen baklucka. Handtaget gör att föraren kan välja mellan Eco, Normal och Sport körlägen. Planen är att låta resan ta sin tid - stanna ofta, ta ett mellanmål, äta.

Men milen kommer att kollapsa i en fantastisk takt, utan att tvingas gå i takt. Plötsligt är vi i Sandsvall. Framsätena, rullarnas komfort och laddningsnivån ligger på ljudnivån på RAV4 i sällskap med betydligt dyrare bilar. Det är inte så bekvämt att resa i en SUV - och innan vi vet ordet av det, säger Lule XX på vägskyltarna. Vi kommer vila och i gott humör.

Mycket högre än hastigheten på den svenska motorvägen-på en elektrisk enhet! Den senare gav vis bilägare rav4 för hotellet, vi rullar ljudet och utan utsläpp, eftersom bilen prioriterar elektriska enheter så ofta som möjligt. Högspänningsbatteriet är på hela 18,1 kilowattimmar kWh, vilket ger en enorm kapacitet för både lägre bensinförbrukning vid blandad körning och ger lång täckning med en utombordsmotor.

Detta innebär att ett dagligt jobb utan en droppe bensin kan användas för många förare. Och samtidigt finns det inget larm i intervallet, eftersom bensinmotorn kompletterar över långa avstånd. Hur lång tid laddningen tar beror på hur mycket energi som kan levereras från batteriet. Som den snabbaste tar det 2,5 timmar från platsen till ett fullt batteri. Med olika utrustningsnivåer följs fälgar av olika storlekar och mönster.

Dessa tummar ingår i nivåstilen. En bensinmotor startar till exempel, vilket leder till omkörning, men bilen tenderar också att vara mestadels elektriskt driven. Bilen laddar sedan ett högspänningsbatteri, som täcks av en 10-års garanti, så att stadskörning kan utföras på en elektrisk enhet. Låter det så svårt att ladda ner eller använda en sladd? Faktum är att de flesta saker gör det på egen hand - precis som miljontals Toyota self-harm hybridförare har blivit vana vid genom åren.

Men för att uppnå den fulla potentialen för RAV4 hybridladdning måste du också ladda batteriet, som ligger under golvet, med en sladd. Det är också enkelt-koppla in och låt bilen ta hand om resten. I stadstrafik kan han smyga framåt med bensinmotorn avstängd. Det finns tillräckligt med energi på en Landsbygdsväg för att köra snabbt och tillförlitligt. Lan-kostnad framsäten med bra justeringsfunktioner som inbjuder många miles.Lätt att ladda och med plats för en lång resväska för hela familjen eller skörd under dagen på köpcentret.

Det enklaste, säkraste och snabbaste sättet att ladda hemma är den så kallade väggen. Den kan kommunicera med bilen och styra laddningen, så att det som är snabbast tar 2,5 timmar från tomt vi bilägare rav4 fullt batteri. Den består av en bensinmotor och en elmotor, som genom en elektronisk variabel växellåda ger extremt låg bränsleförbrukning. RAV4 levereras endast till Sverige i en hybridversion, men finns endast med framhjulsdrift eller med en extra elmotor på bakaxeln, vilket sedan gör bilen med fyra testamenten.

Den tidigare generationen fick kritik för systemets funktion, och Toyota säger att mycket energi tillsattes för att förbättra den fyraåriga körningen. Hur bra vi har lyckats, vi kommer tillbaka när vi testar bilen hemma. Det är uppenbart att hybridoperationen är extremt smidig i sin funktion. Från början skjuter de perfekt från början, och RAV4 accelererar snabbt, samtidigt som bensinförbrukningen bibehålls.

I stadstrafik kan en bil rulla för korta avstånd endast på el, men en bensinmotor går ofta in och underhåller. I stadstrafik är RAV4 den mest praktiska, till stor del på grund av sin utmärkta översikt. Busskörning på slingrande vägar är dock inte en gren av paraden. RAV4 gör vad föraren vill, men utan entusiasm. På motorvägen noterar vi att upphängningen har svårt att maskera färre överträdelser, medan bilen kan uppfattas som mjuk vid höga hastigheter.

Hybridoperationen säljer, men frågan är om utseendet på den nya RAV4 kommer att vara den starkaste kunden. Designen sticker verkligen ut, särskilt när bilen är målad i svartvitt. Priserna matchar konkurrenterna, utrustningen är generös och säkerheten är på högsta nivå. Toyota har ett grundläggande kvalitetsrykte och får bra resultat i konsumentundersökningar som Auto Index, vilket gör RAV4 till ett intressant alternativ.

Nackdelarna med komfort är dock ett minustecken. Försäljningsstart: nu. Jord, CM: 19.0. Underhåll Vikt, kg: från 1 maximal dragvikt, kg: 1 Motor: En tvärgående fyrcylindrig bensinmotor och två elmotorer på HK fram och 55 hästkrafter bak. Ett 1,6 kWh nickelmetallhydridbatteri. Volymen på bensinmotorn är 2 cm3. Den systemiska effekten av HK. Kraftöverföring: smidig kraftöverföring med planetöverföring.

Fyrbent körning via en elektrisk bakaxel. Det korrelerade värdet av NEDC. Plus: bra sikt, rymligt bagage, smidigt i staden, skarpt, tråkigt. Minus: hög bensinmotor, obekväma baksätet. Vad är nytt?